Software Windows 7 64-Bit IEEE Spektrum bitcoin Bergbau – Rethinkx selbstfahrende Elektroautos Straßen bis 2030 dominieren

Innerhalb 13 Jahre selbstfahrenden Autos werden die Straßen dominieren, was etwa 95% aller Auto Meilen gefahren, nach einer neuen Studie veröffentlicht in dieser Woche, wie Bitcoins in Indien verdienen kostenlos. Und während 40% der Autos im Jahr 2030 noch von der alten Verbrennungs Vielfalt sein wird, werden sie nur 5% der Verbraucher Meilen gefahren darstellen.

Der Bericht „Rethinking Transport 2020-2030: Die Störung der Verkehrsmittel und der Zusammenbruch des Verbrennungs Fahrzeug und Ölindustrie“, der heute von San Francisco Denkfabrik RethinkX aus einer Reihe von Prognosen in den letzten Jahren verläßt, einschließlich Moody und IHS Automotive, die den Übergang zur selbstfahrenden Autos erwarten, anstatt mehrere Jahrzehnte zu besetzen.

Die schnelle, Facebook-ähnliche oder Smartphone-ähnliche Annahmekurve, so der Bericht, wird in hohem Maße von den Marktkräften getrieben werden.


Selbstfahrende Elektroauto Aktienpläne, in denen die Verbraucher „subscribe“ an einem selbstfahrenden Service ähnlich wie sie heute zu einem Handy Plan abonnieren, werden für viele Menschen billiger und bequemer als ein Fahrzeug zu besitzen. Und als Ergebnis, sagen die Autoren, etablierte Industrien wie Öl, Autos, Versicherung und Transport einer Verbraucher Massenmigration Gesicht weg von ihrem alten Modell Produkten und Dienstleistungen, wenn sie nicht anfangen, jetzt für die Störung vor.

Kontrast, diese Worte der Warnung an Moodys, zum Beispiel, dessen März 2016 selbstfahrende Auto-Studie für die Versicherungsbranche ihrer Leser versichert: „Während selbstfahrenden Autos wahrscheinlich Kfz-Versicherer zwingen werden, ihre Geschäftsmodelle zu überdenken, weit verbreitete Annahme dieser Technologie ist, Jahrzehnte entfernt, Versicherer viel Zeit, so dass anzupassen.“

James Arbib, der den RethinkX Bericht mit Tony Seba verfaßt, sagt sie erreichte ihre Ergebnisse nach „im Gespräch mit einer Tonne von Menschen innerhalb der Lieferkette in allen Arten von verschiedenen Unternehmen, in hohen Auslastung EV Unternehmen, Busunternehmen, LKW-Unternehmen, Auto Unternehmen.“Er fügt hinzu:‚Wir denken, wenn Sie ein Geschäftsmodell aus Privatbesitz (Autos) zu transportieren-as-a-Service, können Sie auch eine Menge anderer Dinge ändern ändern.‘

Arbib sagt der Bericht der dramatischen Schlussfolgerungen zu einer singulären Annahme Scharnier: Völlig autonom (auch als Stufe 5 oder „Rad optional“) fahren, von der Art, Elon Musk bekanntlich bald behauptet in Tesla Autos verfügbar sein wird, wird in den frühen 2020er Jahren online geschaltet sein .

„Dieses Szenario in dem Bericht über die volle Autonomie basiert“, sagt Arbib. „Ohne die volle Autonomie, ist die Wette ab bitcoin Schwierigkeit Geschichte. Wenn es 2030 ist, und wir sicherlich nicht glauben, wird dieses Szenario verzögert.“

Die Autoren Prognose der vollen Autonomie innerhalb von Jahren und nicht Jahrzehnten ist teilweise auf dem schnelle Wachstum von Daten aus teilweise selbstfahrenden Autos Ausrollen heute basiert. Die tiefe Lernen KI-Systeme in Waymo ist, Baidu, NuTonomy ist, Teslas, GM und andere Flotten besser, wenn mehr Daten in verfügbar bitcoin Preis wird 2011 Seba und Arbib denken diese Autos selbstfahrenden Fähigkeiten wird als exponentiell deutlich besser bekommen -growing Sensor, Kartierung und Fahrdaten kommt.

„Diese Unternehmen Milliarden von Dollar investieren in denen dies möglich gemacht“, sagt Seba. „Alles, was Sie brauchen, ist ein Betriebssystem zu arbeiten, und dann haben Sie die Level 5 Autonomie. Und die US-zentrierte Sicht – wenn es hier nicht passieren, es nicht überall passiert – ist ein wenig fehl am Platz. Viele dieser Technologien sind weltweit wie verdienen bitcoins frei. Die Chinesen arbeiten an Selbstfahr und Europa arbeitet an Selbstfahr bitcoin Diagramm. Und die erste, um es der Android oder iOS von Stufe 5 Autonomie sein wird.“

Seba fügt hinzu, dass, wenn die Schwelle von Autonomie Ebene 5 gekreuzt wird, die Marktkräfte sie in dem Bericht umreißt übernehmen und beginnen verschiedene Sektoren der Wirtschaft innerhalb eines Jahrzehnts zu stören. Auf der anderen Seite prognostizieren sie die so genannte „Transport als Service“ (TAA) Industrie von selbstfahrenden Auto Abo-Anbieter Einsparungen breite Verbraucher im Vergleich zu Motorisierungs mit sich bringt. Die Einsparungen machen rund $ 5600 pro Verbraucher pro Jahr oder $ 1 Billion in zusätzlichen verfügbaren Einkommen allein in den USA bis zum Jahr 2030 bitcoin Rechtsfragen. Und Produktivitätsgewinne in dieser Zeit anderweitig beschäftigt heute in Fahr recouping weitere $ 1 Billion pro Jahr darstellt, Seba und Arbib sagen.

Auf der anderen Seite, Autohändler, Autowerkstätten, Taxis, Busse, Kfz-Versicherung, Tankstellen, nicht Öl-Unternehmen und Automobilhersteller zu nennen, werden alle durch eine Schockwelle als die rasche Verabschiedung von selbstfahrende Elektrofahrzeuge entwässert getroffen werden, um diese vorhanden -Tages Branchen Einkommens bitcoin Argentinien. Welche, Seba und Arbib sagen könnte weit verbreitete Verlust von Arbeitsplätzen bedeuten – wenn Unternehmen und Regierungen heute nicht die Sintflut antizipieren und damit beginnen, ihre Arbeiter für Arbeitsplätze der 2020er Jahre Umschulung und 30er Jahre.

Der Bericht der dramatischen Schlussfolgerungen hängen weiter auf andere Zwischenfiguren, wie ihre Behauptung, dass im Vergleich zum Verbrennungs Standard, selbstfahr EVs wird vertreten „, einer 90% igen Rückgang der Finanzierungskosten, eine 80% ige Verringerung der Wartungskosten, eine 90% Abnahme der Versicherungskosten und eine 70% ige Abnahme der Treibstoffkosten.“

Diese Kosteneinsparungen, Arbib sagt, kommen aus den Interviews, die sie mit Branchenführern durchgeführt und technische Berichte, die sie zu Rate gezogen. Die Finanzierung Preissenkung, zum Beispiel, kommt nicht daran Motorisierungs aus dem Mix wie Bitcoins in Bargeld umwandeln. Car-Abo-Dienste wird die Verwendung eines Fahrzeugs erhöhen von 16,000-32,000 Kilometer pro Jahr auf 160.000 Kilometer oder mehr. Und dass die Anzahl der Jahre reduziert das Auto in Betrieb ist (und damit Interesse an einem Finanzierungsplan bezahlt) sowie erhöht die Menge an Nutzen daraus pro Jahr ausgewrungen.

Seba sagt Verbrennungsautos rund 2000 beweglichen Teile haben, während EVs etwas näher an 20 haben also die Abnutzung und Abschreibung eines EV bitcoin Quelle ähnlich niedriger ist. Und natürlich nicht vollständig autonome Fahrzeuge werden im Großen und Ganzen angenommen, bis ihre Sicherheitsbilanz zumindest entspricht die menschlichen Fahrer. Aber Seba und Arbib sagen, dass sie denken, autonome Sicherheit deutlich besser sein wird als die 38.000 Verkehrstoten pro Jahr (US) gegenwärtig. Welche gute Nachricht für die Epidemie von Autounfällen heute würde bedeuten, wenn auch vielleicht weniger als rosig Nachrichten für das Geschäftsmodell Kfz-Versicherung.

Die volle Kraft der Veränderungen Selbstfahr, werden Elektroautos bringen, Seba und Arbib sagen, ist nur schwach heute geschätzt wird Bitcoin anmelden. Ihre Prognosen tragen ein Echo der letzten Cassandras wie Alibaba Jack Ma und Kai-Fu Lee von Sinovation Ventures in China, die warnen von AI und Automatisierung Anstiftung „soziale Konflikte in den nächsten 30 Jahren, [die] wird enorm jede Branche auswirken“, in Ma Wörter.

Aber es ist nicht so sein muss, Seba und Arbib sagen. „Wir sehen es in einigen Teilen der Welt gerade jetzt – es ist wirklich Widerstand gegen diesen Prozess“, sagt Arbib. „Die Leute wollen zurück zu einer Art von Vergangenheit Sicherheit erreichen und den Prozess zu stoppen. Aber das ist wirtschaftlich Analphabeten. Was wir tun müssen, ist umschulen und mildern und bieten die sozialen Unterstützungsnetzwerke, und wir müssen zumindest ein Gespräch darüber, wie wir damit umgehen. Und wir nicht das Gefühl, das ist auf der Grundlage aussagekräftige Daten statt, die für die Wirtschaft wirklich zeigen kann, wie dies tun könnte.“Erfahren Sie mehr tesla waymo selbstfahrenden Autos Transport-as-a-Service elon musk Störung nutonomy Elektrofahrzeuge gm EV Elektroautos baidu