F-35 unversehrt durch feindliches Feuer in grüner Flagge Verteidigung Inhalt aus dem Luftfahrt Woche bitcoin Milliardär Spiele

Elektromagnetische Strahlung ist bekannt aus den Körpern zu streuen kleiner als seine Wellenlänge kaufen bitcoins keine Überprüfung. Dieses Phänomen, das als Rayleigh-Streuung bekannt, die oft von F-35 Kritikern verwendet wird, darauf hinzuweisen, dass das Flugzeug durch feindliches Radar festgestellt werden kann, dass einige des Flugzeug geometrischer Merkmale, wie beispielsweise den Flügel im VHF-Bereich, gegebener Betrieb und Höhenkanten kleiner als die Wellenlänge 1-3 Meter, innerhalb welcher die Radare arbeitet typischerweise wird bitcoin gute Investition. Wie verlautet, ist dies auch, wie Oberst Zoltan Dani, dann Kommandeur der 3. Batterie der Bundesrepublik 250. Air Missile Defense Brigade Jugoslawien, zu erkennen, verwaltet und später nach unten, Lt dezentraler bitcoin Austausch. Col was ist ein bitcoin wert. Zelko Flugzeug bitcoin Basis. Laut The Aviationist, reduziert, um eine Reihe von in-Feld Modifikationen durch die Jugoslawen durchgeführt ferner die Frequenz des 1960er Vintage P-18 VHF Akquisitionsradar unter Dani-Befehl, der seine Männer aktiviert Zelko des F-117 in eine Entfernung von 30 zu erkennen bis 37 Meilen (50-60 km).


Aufgrund ihrer relativ langen Wellenlänge, VHF-Radare fehlt im Allgemeinen eine ausreichende Genauigkeit einer Rakete auf ein Ziel auf ihrem eigenen zu führen und werden daher verwendet, um höherfrequente spulen, kürzere Wellenlänge Eingriff Radaren auf die ungefähre Lage des Ziel Bitcoin Wert im Jahr 2010. Narrowband stealth Flugzeuge wie die F-117, F-22 und F-35 wurden entwickelt, um sehr niedrige beobachtbar (VLO) in diesen höheren Frequenzen sein, um signifikant den Bereich zu begrenzen, mit denen sie erfolgreich durch Eingriff Radare erfaßt werden kostenlos bitcoin Casino. Folglich trotz Eingaben von dem VHF Akquisitionsradar, das X-Band * Eingriff Radar Dani SA-3 Batterie konnte die F-117 in einer Entfernung von 8 Meilen (13 km) nur verfolgen, eine Sperre zu erhalten und bringt zwei Raketen gegenüber nur auf dem dritten Versuch (würde der Oberst seine Männer um den Eingriff Radar auf nicht länger als 20 Sekunden für jeden Versuch zu schalten, um die von der NATO elektronischer Kriegsführung Flugzeugen gezielt zu vermeiden wurde).

Das Aufkommen von leistungsstarken, digitalen aktiv elektronisch gescannt Array (AESA) VHF Erwerb Radare – zum Beispiel die russische bodengestützter 3D Nebo SVU und chinesische Schiff-borne Typ 517m – ermöglicht die Detektion von schmalbandigen Stealth-Flugzeuge wie die F-35 an größere Reichweiten bitcoin new york mal. Diese Radarsysteme bieten auch eine schnellere und genauere cueing Eingriffs Radare, erhöhte Störfestigkeit und – im Falle von bodengestützten Systemen – deutlich verbesserte Mobilität gegenüber ihren Vorgängern Kanada bitcoin Austausch. Solche Systeme daher möglicherweise eine große Herausforderung für die schnelle Einrichtung von Luftüberlegenheit darstellen; jedoch eine intelligente Kombination der F-35 Fähigkeiten zusammen mit unterstützenden Plattformen und Systemen könnte die JSF erlauben, die Oberhand zu halten.

Einen genaueren Blick auf dem F-117 Abschuss Vorfall, wird deutlich, dass Dani erfolgreicher Versuch, viel mehr hatte mit ausgezeichneten Befehlen Fähigkeiten auf seinem Teil und der erschreckenden Einsatz von Taktiken auf NATO-Namen zu tun, als es mit der Ausrüstung hat bei seine Batterie zur Verfügung bitcoin Philippinen. Neben der strengen Emissionskontrolle oben erwähnt, der serbischen Oberst verwendet auch häufig Lockvögel und verändert die Lage seiner Batterie, so dass es schwierig für Flugzeuge der NATO beauftragt mit der Unterdrückung der gegnerischen Luftabwehr (SEAD) ausfindig zu machen und sie zielen. Ihrerseits hat die NATO Kriegsplaner und Piloten mehrere kritische Fehler, die tödlich erwiesen. Dazu gehörte die Zuordnung F-117S die gleichen Flugbahnen auf jeder Mission und oft mit unverschlüsselten Frequenzen zu kommunizieren. Unter Ausnutzung dieser Fehler würde der Oberst seine Truppen bestellen NATO Kommunikationskanäle zu überwachen, die wiederum die Jugoslawen erlaubt, die Batterie zu legen nahe genug, um die ungefähre Flugbahn des Stealth-Jet, erkennen sie und eine Sperre zu erhalten. Obwohl er ein offensichtlicher Fehler, ist nach wie vor unsichere Kommunikation häufig von Piloten bis heute verwendet.

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Hört sich gut an, bis der Faktor aus der Öffentlichkeit verborgen hinzugefügt wird. Das ist, dass die Air Defense Command wurde genau kippt, wann, wo und in welcher Höhe die Eindringlinge sein würden. Erfolgreiche Interception, nicht überraschend, war weit verbreitet.

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