Die Technologie von Smart Cities verändert sich, nun, fast alles gibt Informationen über die Bitcoin-Ratecard von fortworthbusiness.com

“Die Idee ist, dass viele verschiedene Geräte im täglichen Leben eine Verbindung zum Internet herstellen und Daten an die Cloud senden, die in diesem Fall wahrscheinlich eine zentrale Datenbank ermöglichen Künstliche Intelligenz (AI), um diese Daten zu nutzen und bessere Entscheidungen zu treffen “, sagte er.

Abgesehen von Vertraulichkeitsfragen haben die Geräte in den Autos der Leute und die Geräte, die sie bei sich tragen und zu Hause verwenden, zu einer Explosion von Daten geführt. Herr Duong stellte fest, dass 90% der globalen Daten in den letzten zwei Jahren erstellt wurden und dass 80% der aktuellen globalen Daten unstrukturiert sind.

“Wenn ich unstrukturierte Daten sage, dann meine ich, dass es Informationen sind, die geschaffen werden und noch nicht auf eine kontrollierte Art und Weise genutzt wurden, die wir in einer ganz bestimmten Weise anwenden können.” er sagte.


Und eine Möglichkeit, es zu tun, ist durch Künstliche Intelligenz.

“Es wird erwartet, dass sich die Bevölkerung in Texas bis 2050 verdoppeln wird. Wie können wir dieses Wachstum bewältigen und wie können wir mit den Veränderungen rechnen, die für uns im öffentlichen Sektor schwierig sind, unser Geschäft so zu überwachen wie wir? immer gemacht?

Die Texas Innovation Alliance arbeitet mit dem Texas Department of Transportation zusammen, einer von der Legislative beauftragten Agentur zur Entwicklung der Texas Technology Task Force, um Trends auf der Bevölkerungsseite zu antizipieren gut wie auf der technologischen Ebene.

“Ich würde gerne fragen, dass wir einen Schritt zurück machen” Sagte Chin. “Eines der Dinge, die wir letztendlich zu lösen versuchen, ist:” Wie können wir Menschen helfen, einen Job zu finden? Wie helfen wir denen, die … vielleicht kein Auto haben? Wie können wir ihnen einen zuverlässigen Transport bieten, um zu den Orten zu gelangen, die sie brauchen? “

“Sie haben den Vor-Anruf, der die Daten analysiert, aus denen die Anrufe nach Stunde, Wochentag kommen, der uns dann sagt, wo man die Krankenwagen für die nächste Stunde setzt,” sagte Matt Zavadsky, Chef des strategische Integration für MedStar Mobile Healthcare.

Wenn ein Notruf angerufen wird, noch bevor er beantwortet wird, verwendet das System automatisch die nächste Position, um den nächsten Krankenwagen für diesen eingehenden Anruf auszuwählen und zu benachrichtigen effektiv bei der Navigation des Computerambulanzes.

„Wir sind in Texas, also denke ich, dass wir von Pferden gebunden Ankuppeln Schienen sprechen können, aber am Ende, es hängt wirklich davon ab, wie wir Mobilität in der Vergangenheit vor allem von der Regel erworben … Wir besaßen unser eigenes Pferd oder wir besaßen unser eigenes Auto “, sagte er. „Aber die Technologie in der Welt um uns heute wirklich die Art und Weise verändert hat, die wir bewegen, ist es nicht wahr?“

“Wir haben uns dazu entschlossen, gemeinsam mit Perkins und Will und Nelson / Nygaard Transit Consulting und Lyft darüber nachzudenken, wie sich Design auf die sich verändernde Umwelt auswirken könnte.” .

Sie nahmen eine der verkehrsreichsten Städte des Landes und einer der verkehrsreichsten Kreuzungen der Stadt – die Kreuzung von Wilshire Boulevard und Veterans Avenue in Los Angeles, etwa sechs Meilen vom Strand entfernt, gleich um die Ecke aus Beverly Hills und in der Nähe der Universität von Kalifornien in Los Angeles.

Sagte Coulston In Los Angeles werden etwa 70% der Fahrten von einem Insassen durchgeführt, und das Ziel der SCAG war es, die Anzahl der Passagiere im Großraum Los Angeles bis 2035 zu halbieren. Die Unternehmen entschieden sich dafür, ein Design zu entwickeln, das der Fokus auf die Gemeinschaft. , Menschen und öffentliche Versammlungsorte und ermöglichen alternative Formen des Verkehrs.

“Wir haben also nicht nur bessere Möglichkeiten, den Verkehr zu reduzieren, sondern wir haben auch bessere Plätze für Menschen geschaffen” Sagte Coulston. “Dies muss jedoch durch öffentlich-private Partnerschaften geschehen, wenn wir uns für die Technologie und die Infrastruktur einsetzen.”

Laut Kevin Gunn, Leiter der Technik und Informationstechnologie von Fort Worth, eines der Ziele der Smart Cities Initiative ist, mit weniger mehr zu tun. Das Wachstum bringt eine Menge Druck auf die kommunalen Haushalte, weil die Infrastruktur verwendet werden muss, bevor diese Investition betrifft. Die ständige Reparatur älterer Systeme erhöht den Druck.

“Wir müssen Effizienz innerhalb der Organisation finden, um diese Wachstumsanforderungen erfüllen zu können und unsere derzeitige Infrastruktur aufrecht erhalten zu können, ohne die Steuersätze erhöhen zu müssen, ohne die Betriebskosten zu erhöhen diese Art von Dingen.

„So konzentrieren wir uns mehr auf intelligenter arbeiten und nicht mehr ich denke, das ist, wo der Spitzname von Smart City tut. Intelligenter arbeiten“, sagte Gunn „Wir haben mehr nutzen als je zuvor die Daten. analysieren und Rohdaten in Informationen und Informationen in transformieren Elemente verwandeln, die Managemententscheidungen unterstützen kann. Wir nehmen bessere Entscheidungen klüger darüber, wie unsere begrenzten Ressourcen in Bezug auf die Art von intelligenten Anstrengungen investieren Stadt. “

“Es befreit diese Leute, um Dinge von höherem Niveau und höherem Wert zu machen”, sagte er. “Es ist ein wichtiger Teil unserer Strategie – Wege zu finden, diese Aufgaben zu erfüllen, die wir in unseren Betrieben und in den Maschinen durchführen müssen und wie wir diese Stadt am Laufen halten, aber wir tun es in gewisser Weise was nicht funktioniert. erfordert viel Arbeit und ist mehr automatisiert. “

“In der ersten Runde ging es wirklich darum, Geld zu sparen, die Maschinen dazu zu bringen, das zu machen, was die Leute zuvor gemacht haben, und ich denke, Fort Worth ist ziemlich weit davon entfernt”, sagte er unter Berufung auf die City Park Meter App, die die Effizienz für den Kunden erhöht und das Sammeln von Parkgebühren effizienter macht gut.