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Wie in dieser Spalte vor ein paar Wochen darauf hingewiesen, es ist nicht nur Linien liefern und die Materialkosten Fahrzeuge zu bauen, unabhängig davon, wo die Fabriken befinden, die vorhanden sind; Verträge bestehen auch mit den Lieferanten, die Teile für die Produktion benötigt abdeckt. Und man kann nicht nur jeder Verträge zerreißen, weil ein Handelsabkommen verlangt, dass Sie bestimmte Teile anderswo kaufen. Sicher, in der Zeit kann alles neu geordnet werden, aber was ist der wirkliche Nutzen hier? Turmoil heute und das Versprechen von einem leichten Anstieg der Beschäftigung bei der US-Teilen Einrichtungen, wenn wir bekommen unsere Art und Weise?

Ebenso sind die Automobilhersteller auf der ganzen britischen Regierung springen, weil die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge, die sie in England bauen in erster Linie in EU-Länder exportiert werden, als auch weltweit.


Also, wenn es auf dem britischen kein Deal ist dann die EU zu verlassen, ohne eine neue Reihe von Handelsabkommen, die Tarife für Teile und Autos werden wieder an ihren Platz setzen. Es wird geschätzt, dass sie 10 Prozent auf den Preis der fertigen Fahrzeuge könnte hinzufügen bitcoin Anstieg. Zumindest nach Peter Wells an der Cardiff Business School, in der New York Times zitiert.

Der hinzugefügt Tarif würde es logischer, die meisten Fahrzeuge zu bauen – in der EU-Ländern statt England – nicht kaufen Teile für die Automobilproduktion zu nennen. Es ist eigentlich nicht komplexer als das. Aber britischer Stolz ist hier auf der Linie; und, wie das Sprichwort hat, „Hochmut kommt vor Zerstörung und eine hochmütige Haltung vor dem Fall.“

Darüber hinaus nach jahrelangen Verhandlungen gingen wir von der Trans Pacific Partnerschaftsabkommen weg, nur weil auch sie eine der schlimmsten Handelsabkommen in der Geschichte genannt wurde; in der Tat, band es unsere Wirtschaft und Handel zu dem größten Teil des Pacific Rim – mit Ausnahme Chinas bitcoin Bergmann Windows 7. An diesem Punkt müssen wir klären, was wirklich heute passiert: Amerika bewegt sich aus sieben Jahrzehnten Neokolonialismus entfernt, oder mit dem Kapitalismus und kulturellen Einfluss der Globalisierung kombiniert anderen Ländern in unserer wirtschaftlichen Einflussbereich zu bringen.

Dies wurde bis ins 19. Jahrhundert Konzept straight-up-Imperialismus bevorzugt, in denen Streitkräfte erobern ein Land und eine kaiserliche Autorität hält diese Länder unter Kontrolle. Denken Sie Indien noch unter britischer Herrschaft, oder den Nahen Osten für diese Angelegenheit, und die Philippinen und Kuba unter spanischer Herrschaft. FDR sah jedoch, dass die Tage des Imperialismus waren über für den Handel in der modernen Welt, so brachte er den Nahen Osten unter amerikanischem Einfluss mit einfachen Handelsabkomme und nicht durch Gewalt.

Zum Glück für uns, nach dem Zweiten Weltkrieg unserer Industrien wurden durch den Konflikt unberührt und als Folge gibt es eine unnatürliche Nachfrage nach amerikanisch Know-how, Waren und Kapital zu anderen Nationen wieder aufzubauen. In der Zeit, die sie unsere Konkurrenten gemacht, aber es endete Weltkrieg als eine Möglichkeit, internationale Probleme zu lösen.

Wie für den Nahen Osten, im Jahre 1973 Richard Nixon, nachdem er bereits Amerika den Goldstandard genommen, einen Deal mit Saudi-Arabien verhandelt den amerikanischen Dollar als einzige Instrument einsetzen können für den Kauf und Verkauf von Öl Bitcoin Wallet ios. Schließlich verleiht Stärke weltweit unsere Dollar ist unsere Währung zu diesem kritischen Rohstoff binden, dass Nixon, indem aus den Goldstandard war verloren befürchtet.

Nixon hat auch weltweit für die amerikanische Vorherrschaft einen der großen Konkurrenten der Welt China im Jahr 1971, im selben Jahr er mir nahm den Goldstandard, und das auch geöffnet geschaffen. Wäre sie ehrlich, während der Kalte Krieg für viele problematisch war, die Sicherheit über alles anderes wollte, war es auch ein internationaler Kampf, um zu sehen, welche Länder unter dem amerikanischen Einflussbereich ausrichten würden, und die unter Rußland. Deshalb Nixons Schachzug China so brillant war. Er sah eine Öffnung und legte einen Keil darin, zwischen Chinas Ausrichtung mit Russland und dem Rest der Welt.

Aber jetzt ist es 46 Jahre später, und schon die ersten chinesischen gebauten Automobil sind hier in Amerika schaffen neue Konkurrenz für die eigenen Automobilhersteller – und solche, die aus Europa, Südkorea und Japan. Darüber hinaus sind chinesische Autos in andere Länder exportiert werden, in denen sie direkt mit Fahrzeugen gebaut von US-Autohersteller und die unserer Verbündeten heute konkurrieren bitcoin Preis in inr. Inzwischen gingen wir auf der Trans Pacific Partnership kann oder kein neues NAFTA Deal genehmigt, decertified den Iran Nuklearabkommen erhalten können, und beobachten unsere enge Freunde die Briten tun ähnlich dumme Dinge in ihrem Teil der Welt. Und die ganzen Zeit China ist in Bewegung in seriösen Weise.

Wir reden über $ 1 Billion in neue Infrastruktur in Amerika zu investieren, aber die Chinesen sind die Ausgaben bereits so viel Geld außerhalb Chinas, auf der neuen Seidenstraße Initiative. In der Tat, Anfang dieses Jahres kam ein Güterzug auf dem Betriebshof in Barking, East London, gereist 7500 Meilen direkt in acht Ländern Waren made in China tragen bitcoin Geschichte Graph. Aber das war nur eine Fortsetzung der bisherigen Fortschritte und bezahlt von China für die weltweite Infrastruktur. Im vergangenen Jahr mehr als 1.700 Güterzug kamen in Europa nonstop von China – und das war doppelt so viele wie im Vorjahr.

Auch da dies geschrieben wird, dreht sich China das ehemalige Fischerdorf Gwadar, Pakistan, in einer der größten Transit- und Umschlaganlagen der Welt, entworfen, um die chinesischen Exporte zu behandeln. Im vergangenen Jahr hat China ein anfängliches Engagement für Afrika von 60 Milliarden $. Dies hatte wirkliche Logik es auch: Bereits China ist Afrikas größter Handelspartner, die U bitcoin Betrug Liste übertroffen zu haben. S. 2009.

Inzwischen sind wir bei unseren Great Wall Prototypen für eine zukünftige Grenze zwischen den Vereinigten Staaten und Mexiko als intelligente Art und Weise suchen, um unsere Milliarden ausgeben. Mit mehr als 10 Millionen Mexikaner bereits in den USA, könnte man denken, diese Lösung Art spät ist – aber es ist hervorzuheben, das Offensichtliche: Während wir versuchen, Mauern zu bauen, unsere neuesten und härtesten Konkurrenten in der Welt reißen sie nieder.

Ferner hat China seine Augen auf einem anderen Preis festgelegt: Wenn die vollständig gezeichnet Es ist das bevorstehende IPO für Saudi Aramco, die für Saudi-Arabien 2 Billionen $ wert sein geschätzt wird. Und es stellt sich heraus, China zwei Vorschläge gemacht hat. Erstens ist es bereit, 5 Prozent der offenen Anteile an Saudi Aramco zu nehmen, wenn es die Öffentlichkeit geht; und wenn man spricht über $ 2 Billionen, 5 Prozent ist ein großes Engagement. Aber es wird gemunkelt, dass die chinesische Regierung würde die Saudis wie ihr Öl in der chinesischen Währung weltweit zu betrachten Handel, den Yuan bitcoin Preisalarm. Das würde die Tage des US-Petrodollars Ende von Chinas Währung des gleichen Status wie bei uns geben – es unter der Annahme, es nicht verdrängen.

China ist eine Wirtschaftsmacht, und so sind die Vereinigten Staaten, egal wie viel wir haben geführt worden zu glauben, dass wir Preis CDN nicht Bitcoin werden. Aber heute China will Fertigung dominieren, wo, wenn wir den besten der Welt. Darüber hinaus ist Chinas Position, dass seine Autoindustrie eines der wichtigsten Instrumente der weltweiten Eroberung von kommerziellen Käufen wäre. Autos, Lastwagen und SUVs sind ähnlich, beide, weil sie viele Teile aus vielen anderen Branchen verwendet werden, und wegen der großen Geldsummen jeden Verkauf bringt im Außenhandel.

Jetzt China sucht uns in Saudi-Arabien verdrängen durch den größten außenstehenden Aktionär in dem Saudis Ölindustrie immer, während scheinbar China die Währung für die internationalen Handel mit Öl machen will. Wie ein Analyst es bei Foreign Policy setzen, wenn die Saudis den Yuan als Handelswährung zu ermöglichen, werden die anderen OPEC-Staaten sicherlich bitcoin Preis folgen jetzt. Die Ironie ist, dass Richard Nixon beiden Länder Fragen ins Spiel gebracht. Er brachte China in der Welt und unsere Währung gesichert durch all Öl-Trades mit ihm zu bewegen.

Also, wenn England eine harte Brexit zu tun hat, das heißt, sie ist nicht neu nicht-tarifäre Handelsabkommen bekommen können, dann wird es einen Teil seiner Autoindustrie verlieren. Natürlich hat China die Fähigkeit, seine Autos auf Güterzug von chinesischen Fabriken in London heute direkt zu versenden – aber das ist nicht viel Trost.

Auf der anderen Seite, wenn das Atomabkommen Iran unterzeichnet und Sanktionen fallen gelassen, war Renault als einer der ersten Autohersteller es zu sagen, würde in diesem Land Produktion und Vertrieb neu zu starten. Da wir diese Vereinbarung die Zertifizierung entzogen haben, europäischen Nationen, die Unterzeichner sie sind gesagt haben, ihre Investitionen in Iran fortsetzen wird, egal, was schließlich tun wir.

Es gibt zwei Gedanken hier. Das letzte Mal, wir haben so etwas wie das war mit Bill Clinton im Jahr 1995 zurück. Wir zwangen die japanischen amerikanische Autos und unsere Teile zu kaufen, und am Ende des Preis von japanischen Autos in Japan gebaut und ausgeliefert hier sprang, in einigen Fällen um 25 Prozent. So gewann, wer den Mini-Handelskrieg? Amerikanischer Stolz gesagt, dass wir sie zu einem Brei in diesen Verhandlungen schlagen bitcoin kosten heute. Amerikas Realität ist, dass der Preis, den wir für ihre Autos bezahlt für einige fast unerträglich wurde. Aber das ist, was immer passiert, wenn Handel werden die Verhandlungen in Stolz vor Anker liegt.

Es gibt ein altes Sprichwort, dass, wenn die Waren Grenzen nicht überschreiten, Soldaten. Aber die Handelsplattform der ganzen Welt schwenkt jetzt möglicherweise die Zukunft des Autos zu verändern, und Öl, um sie auszuführen.