Der Staat von Smart Parking in Pakistan neue Räume New-Age-Bank Bitcoin

Jeden Monat rollen fast 20.000 neue Autos und Motorräder auf den Straßen von Karachi, während die pulsierende Metropole täglich mehr als 3,5 Millionen Fahrzeuge auf ihren Straßen sieht. Die Unfähigkeit, Fahrzeuge auf ausgewiesenen Parkplätzen zu “unterbringen”, trägt zu dem bereits starken Chaos auf den Straßen bei und diese Situation ist nicht allein in Karachi isoliert; Die Probleme sind in allen wichtigen Regionen der Welt zu finden. Parken ist ein riesiges Problem auf globaler Ebene und es ist nur ein kleiner Hinweis darauf, wie disruptiv und schlecht geplant die gesamte Transportinfrastruktur ist. Was diesen Raum zu einer größeren Herausforderung macht, ist, wie sehr die Leute in dieser Branche konservativ sind, fast eines Rocks würdig.

Jeder Bereich erfordert ein Parken, da die Leute von einem Ort zum anderen gehen müssen.


Leider ist die Regierung nicht in der Lage, eine Lösung für diese Bedrohung zu finden, die Autofahrer dazu zwingt, dort zu parken, wo Platz ist, die Straßen zu verwischen und beständiges Chaos zu verursachen. Parkplätze in Karatschi zu reservieren ist ein Luxus, und von Technologie “gepusht” zu werden, ist fast ein Traum. Wo ist es?

Die Parksituation verschlechtert sich im Stadtzentrum der Stadt. Ein Ökosystem, das sich in einem Labyrinth um alte Gebäude und Monumente verformt und nicht in die Planung moderner Infrastruktur integriert werden kann, macht es schwierig, Parkplätze zu finden, was bedeutet, dass jeder, einschließlich Unternehmen, leidet. Die Regierung und die zuständigen Zivilbehörden scheinen bisher nicht in der Lage zu sein, das Durcheinander zu kontrollieren, und ihre Bemühungen waren relativ nutzlos. Die “Lösungen”, die sie sich vorgestellt haben, umfassen den Bau von Parkplätzen, darunter einen in Karachi im Wert von 650 Millionen PKR und einen in Rawalpindi im Wert von 440 Millionen PKR. Beide werden jedoch kaum genutzt, da jeden Monat mehr Autos auf die Straße kommen.

Da sich die Bevölkerung weiter und über Städte hinweg ausbreitet, kann der Weltraum ohne Daten nicht effizient genutzt werden. Und die Daten müssen durch technologische Touchpoints erworben werden. Aber selbst die Daten sind nur ein Teil der Lösung. Es kommt darauf an, was mit diesen Daten in Richtung besserer Planung, Management und Anreiz getan wird, um den Parkvorgang effizienter zu gestalten.

Es gab verschiedene Implementierungen von Intelligentes Parken Lösungen auf der ganzen Welt. Diese umfassen, sind aber nicht beschränkt auf, automatisierte Zahlungsstationen und Barrieren, das RFID-Parkmanagementsystem (Radio Frequency Identification), Echtzeit-Informationskommunikation mit Anwendungen für die Interaktion Benutzer- und Roboterparksysteme.

Smart Spaces sind physische Bereiche, in denen Consumer Electronics-Geräte (CE-Geräte) mit unterschiedlichen verfügbaren Ressourcen zusammenarbeiten, um benutzerspezifische automatisierte Szenarien zu erstellen. Eine effektive Nutzung dieser Technologie wäre die Entwicklung eines Systems, um Autofahrern verfügbare Parkplätze in Echtzeit zu übermitteln und sie zum nächsten Parkplatz zu leiten.

Seine Implementierung würde eine Kombination von WiFi mit einem Sensornetzwerk erfordern, das dann schnell Informationen an einen Host-Server übertragen könnte. Das System würde geomagnetische Sensoren zur Erkennung verwenden Parkplätze und GPS für die Navigation. Der Host-Server ermöglicht die Steuerung mehrerer Parkplätze und die Information wird in Echtzeit aktualisiert, um den Prozess zu optimieren. Der Server kompiliert die Informationen dann, bevor er sie an den Benutzer sendet, um sie über die Parkoptionen zu informieren, die über eine Smartphone-Anwendung verfügbar sind.

Parkuhren und Parkplätze gibt es seit Jahrzehnten in der westlichen Welt und Intelligentes Parken erhöht ihre Funktionen durch den Einsatz von Smartphones und spezialisierten Sensoren. Die Menge an Personal, die benötigt wird, um Autos im Laufe der Zeit zu erleichtern Parkplätze und die Verwaltung ihrer Sicherheit und Integrität passt einfach nicht.

Die Dubai Road and Transportation Authority (RTA) hat in der Region Regga 2.000 Sensoren und 59 Luftbildkameras mit 1.936 Kameras installiert Parkplätze. Das System heißt SENSIT und das Parken wird über eine Anwendung oder SMS bezahlt. In Qatar bietet das Qatar Mobility Innovations Center (QMIC) vergleichbare Dienstleistungen und Lösungen für Parken und Verkehr.

Ähnliche Anstrengungen hat Huawei in China unternommen. Das Unternehmen hat magnetische Fahrzeugsensoren installiert, um das Parken auf der Straße zu erleichtern. Die Sensoren sind über die NB-IoT-Technologie verbunden und benötigen nur eine minimale Bandbreite für die Verbindung mit der zentralen Datenbank. Intelligentes Parken Limited, ein seit den frühen 2000er Jahren aktives Technologieunternehmen, hat seine eigene patentierte Technologie in Städten in Australien und Neuseeland eingeführt. Auf der anderen Seite nutzen in Indien Bemühungen wie Parkwheels intelligente Kameras, RFID-Systeme und eine mobile App, um intelligente Parkplätze zu schaffen. Die Lösung wird derzeit auf 20.000 Parkplätzen im ganzen Land eingesetzt und mehr als 30.000 Autos wurden durch ihr RFID-System markiert.

Allerdings waren nicht alle Bemühungen erfolgreich. Die srilankische Regierung hat versucht, eine Anwendung namens Tenaga in Colombo einzuführen. Es war mit Parkuhren zu kombinieren, aber er wurde mit Verachtung begrüßt. Die Anwendung hat im Play Store sehr niedrige Bewertungen und die Initiative wird von einigen als Vorwand gesehen, mehr Leute zu besteuern.

Irfan Rehman, der CEO von Al-Rehman Technologies, sagt, dass sie eine Smart-City-Lösung haben, die bereit ist, implementiert zu werden, aber die Konzepte, die sie vorgestellt haben, wurden nie umgesetzt, weil sie es getan haben Ich hatte nie die Regierung an Bord. “Es gab nie ein Interesse [von der Regierung], Parkprobleme zu lösen.” Es ist nie die Technologie, die die Herausforderung darstellt; es sind die Leute.

LePark ist ein intelligentes Unternehmen für Parklösungen in Lahore, das an verschiedenen Orten Straßenparkplätze anbietet, einschließlich des Anarkali-Marktes. Sie nutzen einen Prepaid-Abonnement-Service in Verbindung mit RFID-Tags für das Parken auf öffentlichen Plätzen in Grundstücken und Gewerbegebieten. Für das Parken auf der Straße verwenden sie Handterminals, die Strichcodes ausgeben; Zahlung erfolgt in bar. Das Unternehmen verlangt eine Pauschale von 30 Rupien für ein Auto und 10 Rupien für ein Motorrad nach den Regeln der Regierung von Punjab. Auf der Straße Parkplätze haben durchschnittlich 200-400 Parkplätze und Hauptparkzeiten sind zwischen 17 Uhr und 9 Uhr; (Post- und Vorbereitungsstunden).

Laut Rehan Waheed Khan, Senior Director of Operations bei LePark, arbeitet das Unternehmen mit der Anpassung der Größe des Parkplatzes. Wenn nicht genügend Platz zur Verfügung steht, können keine intelligenten Parkplätze eingerichtet werden. Die Anforderungen werden durch eine Umfrage ihrer Verkehrstechnikabteilung ermittelt.

Das System sammelt Informationen unter Verwendung von Sensoren, die auf dem Parkplatz installiert sind, und ist mit auffälligen Lichtern über jeder Parklücke verbunden. Das Licht wird rot, wenn das Fahrzeug geparkt ist und wird automatisch grün, wenn Platz frei ist. Dieses Licht ist wichtig genug, um aus der Ferne sichtbar zu sein, Fahrer sind sich daher der Leerstelle bewusst.

Die Daten werden auch an einen Server gesendet, der sie auf einem digitalen Bildschirm anzeigt, der direkt am Eingang des Parkplatzes hängt, um den Fahrern zu helfen, die das Grundstück betreten. Die oben erwähnte Konfiguration ist derzeit in Betrieb, beschränkt sich jedoch auf Einkaufszentren. Jetzt ist es an der Zeit, einen Schritt vorwärts zu machen, um die breite Öffentlichkeit zu unterstützen.

Die Verfügbarkeit von Parkplätzen in der Nähe von U-Bahn-Haltestellen und Haltestellen des BRTS hat die Verkehrsstaus in europäischen Großstädten wie München, London und Graz deutlich reduziert. Echtzeitinformationen werden mit Blinker angezeigt, da Pendler die Straße zugunsten von Zügen oder Bussen verlassen.

Die meisten der 207,7 Millionen Pakistaner sind in ihren großen Städten konzentriert. Intelligente Parklösungen werden dem Land sicherlich zugute kommen, wenn die Bevölkerung weiter explodiert. Es ist keine Frage, ob, aber wann die Lösungen hier implementiert werden, denn ohne sie werden Blockaden das System weiterhin ersticken.