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Erwähnen Sie Blockchain in zwanglosen Konversationen und Gesprächspartner werden sich wahrscheinlich an das Bitcoin für Kryptowährung erinnern – wenn überhaupt. Web Mining Bitcoin Terpercaya, aber jetzt Führungskräfte und Berater in der kommerziellen Luftfahrt, Leasing von Flugzeugen und dem Aftermarket beginnen, die Distributed Ledger-Technologie sorgfältig zu betrachten, um zu sehen, wie man es verwendet, um selbst Geld zu verdienen. Einige Experten sagen sogar, dass Blockchain dafür verantwortlich sein könnte, einige Unternehmen – zumindest auf lange Sicht – aus dem Geschäft zu drängen, wenn sie sich nicht anpassen.

“Eine große Vision von blockchain ist die Eliminierung von Zwischenhändlern, die zwischen einem Flugzeug und einem Teil stehen, und es gibt eine ganze Branche zwischen einem Flugzeug und einem Teil”, sagt chuck marx, der bei pwc US Advisory Leader für Luft- und Raumfahrt war vor dem Verlassen, um ein unabhängiger Berater auf dem digitalen Faden und der Blockchain für die Kunden der Firma zu werden.


Steffen Parth, Manager für Business Development, Innovation und Produkte in der Flugzeugunterhaltungsabteilung der lufthansa technik, sieht ebenfalls großes Potenzial. “Schau dir die Finanzindustrie an – hier ist die Blockchain schon eine Art Game Changer. Es ist etwas schwieriger, die Auswirkungen von Blockchain auf andere Branchen vorherzusagen, aber ich würde sagen, dass die Luftfahrt eine Umgebung bietet, in der Blockchain besonders vorteilhaft sein kann. “

“Der Leasinggeber muss heute beide Dinge meistern und hat oft keine grandiose Sicht auf diese”, fährt Gottlieb fort. “wann Flugzeug Vermögenswerte kommen zurück von der Miete, es gibt einen enorm langen, physischen Prozess von, habe ich die neuesten Dokumente? Habe ich alle Wartungsarbeiten durchgeführt? Habe ich alle zertifizierten Teile? All das erfordert heute, dass der Leasinggeber von allen beteiligten Parteien aggregiert. Blockchain bietet eine interessante Alternative, um eine höhere Genauigkeit und höhere Aktualität sowohl für die physischen als auch für die finanziellen Abläufe ihrer [Flotten-] Verwaltung zu erreichen. “

“Auf dem Höhepunkt eines Hypes werden viele Leute Ihnen viele Dinge versprechen, aber es gibt definitiv eine Wahrheit [mit Blockchain] “, Sagt Parth. “In der Luftfahrt befassen wir uns mit sehr wertvollen Vermögenswerten, die häufig Eigentum wechseln, und die Regulierung führt zu einer Menge Papierkram und zeitaufwändigen Prozessen. Blockchain hat das Potenzial, dies effizienter zu gestalten. “

Andere Vorteile umfassen bessere Teile Verfügbarkeit. Dies könnte die Lösung von Flugzeug-auf-Boden-Problemen für Betreiber oder für einen MRO-Laden, der Wartungsanalysen auf mittlerer Ebene durchführt, beschleunigen. Ein anderes Beispiel: Anbieten von Geboten für Flugzeugteile, laut pwc industrial products beratungspartner rachel sealy. Sie spricht davon, dass die Kunden 10 Antworten erhalten, von denen acht von Wiederverkäufern zusätzlich zu den Kosten für den Kauf der Teile von den anderen zwei Befragten eine Prämie hinzufügen.

In der Zwischenzeit bleiben Bedenken hinsichtlich der Blockchain bestehen. Viele Geschäftsprojekte haben Potenzial, aber Karrieren sind verloren gegangen, um helle, glänzende Objekte zu jagen, die sich als trügerisch erweisen. Wie viel kostet 5000? Bitcoin In US-Dollars beruht die Effektivität von Blockchain darauf, dass separate Unternehmen Zugang zu proprietären Daten über Flugzeuge und Teile erhalten, und möglicherweise auch mit Wettbewerbern, insbesondere wenn sich Geschäftsmodelle ändern. Wie man bitcoin coinmama kauft, gibt es auch Druck von Vorständen und Führungskräften für eine relativ schnelle Rendite auf Investitionen in neue Technologien, sowie eine latente Überzeugung, dass die Dinge vielleicht in Ordnung sind, da Unternehmen Geld verdienen.

Außerdem wissen viele in der Industrie nicht, wo sie anfangen sollen. “Sie können sich Blockchain als Werkzeugkasten vorstellen, der voll von unbekannten Werkzeugen ist”, sagt Parth. “Anfangs werden Sie nicht wissen, was Sie mit diesen Werkzeugen tun sollen, und sie werden Ihnen weder helfen, all Ihre Probleme zu lösen, noch werden sie Ihnen helfen, all die Dinge aufzubauen, die Sie in Ihrem Kopf haben. Aber sie werden Ihnen helfen, einige der Probleme in Ihrer Umgebung zu lösen und einige für Sie relevante Lösungen zu entwickeln. “

Unternehmen versuchen sich. Im Juni stellten Moog und das nationale Zentrum für Fertigungswissenschaften der Luft- und Raumfahrtbranche einen 18-monatigen gemeinsamen Versuch vor, moog’s veripart anzuwenden Blockchain-Technologie für die additive Fertigung. Innerhalb der lufthansa group gibt es windingtree, eine dezentrale reiseplattform, mit der lufthansa seit vergangenem jahr zusammenarbeitet, und kürzlich lancierten der lufthansa innovation hub und die SAP ihre weltweite “aviation blockchain challenge”.

Airbus und Boeing sind auch dafür bekannt, die Verwendung der Technologie zu untersuchen. “Alle Flugzeugbauer sind an Bord, aber sie wissen nicht, was sie als erstes tun sollen”, sagt Marx. Ein großer Tier-1-Anbieter ist ebenfalls interessiert, behauptet er, aber sein nicht identifizierter CEO sagt, dass es nicht funktionieren wird, bis ein Schwellenwert erreicht ist, bei dem 150 Teile-Anbieter für den Beitritt rekrutiert werden.

Ein Tier 1, das bekannt ist, in Blockchain zu schauen, ist vereinigte Technologien Raumfahrtsysteme. “Wir wissen, wo jeder hin will, die längerfristige Vision”, sagt UTAs Chief Digital Officer Laura Merling. “Aber wir wissen auch, dass wir das breitere Ökosystem an Bord bringen müssen, indem wir Blockchain verwenden und die gesamte Technologie und Infrastruktur und das Konsortium, die eingeführt werden müssen, jetzt beginnen müssen, aber wir müssen auch alle mit praktischen Beispielen beginnen.”

Die Berater versuchen ihrerseits, eine breitere Akzeptanz und Teilnahme zu erreichen, und zwar aus naheliegenden Gründen. Damit eine Blockchain funktionieren kann, benötigen Sie eine kritische Masse und einen Sponsor. Wer das arrangiert, wird den “Plattform-Effekt” genießen, der entweder “verhindert, dass andere Leute in das Geschäft einsteigen oder Geschäfte von anderen Menschen wegnehmen”, betont gottlieb. Seine Firma spricht mit dem Verband der Luft- und Raumfahrtindustrie über die Einrichtung eines minimalen lebensfähigen Ökosystems.

Ebenso kauft pwc seine Air-Trace-Software as a Service und führt Gespräche mit 12-18 Unternehmen, von Passagier- und Frachtbetreibern bis hin zu MRO-Shops, Tier-1-Lieferanten, Ersatzteil-Wiederverkäufern, Leasinggebern und sogar Caterern. Marx und Sealy sagen Luftspur, gebaut in Hyperledgergewebe, a Blockchain-Technologie von Boeing und SAP unter anderem verwendet, könnte “alle Schwanz Zahlen” drin haben und bis zum Ende des Jahres live gehen. Alles was benötigt wird, ist ein Sponsor, der es braucht.

“Es war langsam, um aufzustehen, aber alle sind daran interessiert”, sagt er. “Alle Boards sprechen darüber. Es gibt eine Reihe von Konzepten in der Industrie auf der ganzen Welt gespielt, aber noch nichts in der Produktion. Bitcoin Preisverlauf Rohdaten meiner Meinung nach wird es passieren, und es wird ziemlich bald passieren, und sobald es beginnt, es geht schnell rollen. “