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Der aktuelle BMW M5 wurde 2011 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Es ist zwei Jahre nach der Einführung der Standard F10 5-Serie. Der M5 war sehr unterschiedlich zu seinem Vorgänger mit signifikanten Änderungen im Äußeren und Inneren. Der alte 5,0-Liter-V10, der wie ein F1-Motor schrie (weil es das war), wurde durch den 4,4-Liter-V8 aus dem F10 ersetzt. Obwohl vor allem beim E39 M5 bereits ein V8 zum Einsatz kommt, ist der neue V8 mit zwei Turboladern ausgestattet, die ihn kraftvoller, schneller und effizienter machen.

Nach fünf Jahren vernünftigen Erfolgs ist die M5 im Begriff, zu gehen und der nächsten Generation Platz zu machen. Doch bevor es soweit ist (es ist für 2018 geplant), plant BMW, noch ein paar Ausgaben der Sportlimousine zu veröffentlichen.


Eine solche Version für 2016 ist die Wettbewerbsausgabe. Was ist es im Wesentlichen? Es ist ein stärkerer und stärkerer M5, mit zusätzlichen Kohlefaser-Teilen, einem High-End-Interieur und einigen zusätzlichen Abzeichen. Dies ist nicht das erste Mal, dass BMW so etwas gemacht hat. Im Jahr 2013 sahen wir die Wettbewerbspaket, ein Auto, das dem sehr ähnlich war Wettbewerbsausgabe Wir werden bald sein. Die große Neuigkeit ist, dass es sich nicht nur um ein Outdoor- und Indoor-Upgrade handelt. Oh nein, denn hier bekommst du auch mehr Power.

Vor dem Betreten der saftige Details, Lass uns zuerst reden, wir? Sie sollten bereits wissen, wie der M5 F10 jetzt aussieht. Es wird unterschätzt bis zu einer Standard-5-Serie, aber nicht so sehr, dass niemand weiß, was es ist. Selbst das ungeschulte Auge kann sagen, dass es etwas Besonderes ist. Aber das ist nicht genau in Ihrem Gesicht Unterschied, vor allem, wenn Sie sich für eine einfachere Farbe wie Schwarz oder Grau statt der hellen gelben, die für BMW Tradition ist. Natürlich könnten die zusätzliche Breite der Spur der Autos und die Vierfach-Auspuffe an der Rückseite ein wenig Leistung schreien, aber sie sind praktisch und dienen einem Zweck, sie sind nicht nur aus ästhetischen Gründen da.

Das Äußere des M5 competition Pakets ist ähnlich wie das Standardmodell, hat aber ein paar andere zusätzliche Optionen. Zuallererst gibt es die strenge Farbpalette. Sie können die Limousine nur in Carbon Black metallisiert und mineralweiß metallic haben. Es ist eine Schande, dass Sie nicht mehr extravagante Farben haben können, aber das ist BMW und ihre deutsche Einstellung. Weiß und Schwarz sind die größten Farben in unserem Buch. Sie geben dem Auto einen zurückhaltenden Look, wenn du nicht da bist, und einer in deinem Gesicht, verschwinde von meinem Aussehen, wenn du wirklich hart dränierst. die Limousine rollt auf geschmiedeten 20-Zoll-Doppelspeichen-M-Rädern, die mit Hochleistungsreifen umwickelt sind. Der traditionelle BMW Kühlergrill vor der Verkleidung ist in glänzendem Schwarz gehalten, ebenso wie die Seitengitter, die dazu passen. Natürlich erhalten Sie auch die obligatorischen M5 Competition Badges. Diese spezielle Ausgabe fügt einen Carbonfaserdiffusor, einen Spoiler des Heckdeckels, Spiegelkappen hinzu und verringert die Fahrhöhe des Autos um 10 Millimeter (0.4 Zoll). In einer Sportlimousine wie der M5 macht es den Unterschied.

Der Innenraum hat auch ein wenig Liebe. Die meisten Features wurden aus dem Wettbewerbspaket gemeldet, aber es gibt auch einige neue Features. Sie werden feststellen, dass die Kabine dank der Kohlefaserverkleidung mit dem Logo M5 Competition sehr exklusiv ist. Es gibt eine Volllederausstattung in Merlino Black, natürlich mit Kontrastnähten in Opalweiß. Die Fußmatten sind in Anthrazit gehalten. Der Fahrer und der Copilot nutzen die M Sitze voll aus, die die Standardbuchstaben M5 (an den Kopfstützen) tragen. Als ob das ganze Auto nicht genug Abzeichen hätte, um uns wissen zu lassen, was es ist.

Außerdem genießen Sie ein 1.200 Watt umfassendes Bang & Olufsen Surround-Sound-System, Komfort-Zugang, ein Spurhalte-Horn und ein Head-Up-Display als Standard. Sie können auch den BMW Driving Assistant mitnehmen, wenn Sie möchten, und wir empfehlen Ihnen, dies zu tun. Der M5 ist ein sehr leistungsfähiges Auto und jede Hilfe in Form von Elektronik ist immer willkommen. Denken Sie nicht, dass Sie 500 PS auf einer nassen Straße allein steuern können. Und nein, du bist nicht Michael Schumacher.

Apropos Macht, lasst uns in die saftige Details. Der 4,4-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern wurde vom Standard-M5-Motor erheblich und deutlich verbessert. Er schiebt jetzt, holt das, 600 PS und 516 lb-ft Drehmoment. Das sind 14 lb-ft und satte 40 PS mehr als der M5 Wettbewerbspaket. Diese Einheit ist gepaart mit dem bekannten Doppelkupplungsgetriebe, und das Drivelogic ermöglicht das große Limousine in nur 3,9 Sekunden 62 mph erreichen. Es ist eine halbe Sekunde schneller als die Standardversion und etwa 0,3 Sekunden schneller als das alte Modell der Konkurrenz.

Es ist nicht nur die Verbesserung der Leistung in einer geraden Linie. Dieses Ding ist auch schneller in Kurven. Die Federn und Dämpfer sind härter und steifer, es gibt neue Einstellungen für das Active M-Differenzial, die direkte Steuerplatine für die Servotronic-Lenkung ist anders und die DSC wurde besser auf den Motor abgestimmt mächtig. Wenn Sie gerne fahren, ist es momentan das Beste vom Besten. Sie können keinen M5 erhalten, der leistungsfähiger oder besser ist als die Competition Edition.